La transition vers le transport électrique est au point mort et les autobus diesel vieillissent et n'ont pas de remplaçant. D'ici janvier 2025, 55 % de la flotte aura dépassé 15 ans de service, affirme le directeur Rami El-Feghali

Le problème, c'est qu'il faut plus d'argent et d'efforts pour entretenir les vieux bus. Et les pièces sont de plus en plus difficiles à trouver. OC Transpo avait prévu d'avoir 70 autobus électriques en circulation cette année, mais en raison des retards causés par la pandémie, elle n'en a que quatre jusqu'à présent. Les 13 premiers nouveaux autobus sont attendus d'ici la fin octobre, et 16 autres ne seront attendus qu'en 2025.

La situation critique survient alors que les étudiants et les fonctionnaires reviennent, augmentant ainsi la fréquentation. Le conseiller Jeff Leiper s'est dit préoccupé par le fait qu'une pénurie d'autobus pourrait causer des problèmes à mesure que l'achalandage se rétablirait. OC Transpo étudie la possibilité d'acheter des autobus neufs ou d'occasion afin de renforcer sa flotte diesel jusqu'à l'arrivée des autobus électriques.

Anastasia Chupina