Помимо этого, спорткар Тойоты обзавёлся парой идентичных спецверсий, которые предназначены для японского и американского рынков.

Купе-близнецы Subaru BRZ и Toyota GT86 (в не- которых странах – просто 86) появились ещё в 2012-м. Сейчас на рынке представлены разработанные совместными усилиями модели второго поколения: в ноябре 2020-го генерацию сменил спорткар Субару, а в апреле 2021-го дебютировала новая двухдверка Тойоты. Теперь версии этих моделей подтянули к 2025 модельному году, премьера прошла на домашнем рынке.

В ходе модернизации «обычные» купе Toyota GR86 и Subaru BRZ не получили изменений во внешности, а также в оформлении интерьера. Ещё для спецверсии предусмотрены усиленные тормоза Brembo с красными  суппортами и амортизаторы Sachs (другим исполнениям они доступны за доплату). Салон отличается за счёт двухцветной отделки спортивных сидений с коричневыми вставками из замши и кожи.

Двигатель у посвежевших Subaru BRZ и Toyota GR86 остался прежним: модели оснащаются всё тем же 235-сильным атмосферником объёмом 2,4 литра. Известно, что в ходе модернизации версиям купе с ме- ханической коробкой перенастроили  педаль газа: производитель отметил, что её отклики в итоге стали понятнее и оперативнее. У исполнений с шестиступенчатой автоматической коробкой перенастроен алгоритм перехода на пониженные передачи. У купе Subaru с МКП появился ездовой режим Sport.

В ходе обновления купе Toyota GR86 ещё получило  изменённую систему контроля давления в шинах, а также пересмотренные  амортизаторы и перекалиброванный электроусилитель руля, что позволило улучшить управляемость.

Юрий Натчетой