Новые правила либералов Трюдо по ускорению перехода автопарка страны на электротягу и запрету продажи автомобилей с бензиновыми двигателями уже с 2035 года вызвали растущую волну критики.

Одной из проблем, помимо высокой стоимости электромобилей, является их эксплуатация в сельских и отдаленных районах Канады.

Многие провинции просто не имеют достаточных мощностей для обеспечения бесперебойной зарядки аккумуляторов, если количество электромобилей продолжит расти такими темпами.

А строительство новых электростанций обходится в миллиарды и занимает гораздо больше времени.

Кроме того, 678 миллионов долларов, выделенных правительством на программу по закупке и установке 90 000 зарядных станций в 2016–2027 годах, используются крайне неэффективно — сегодня работает только одна из пяти.

Вторая программа, запущенная в 2019 году, добавит еще 33 500 станций, которые должны были быть введены в эксплуатацию к 2025 году, но только 6 697 из них были введены в эксплуатацию.

Лидеры отрасли говорят, что новые федеральные правила не отражают реальность ситуации и поэтому обречены на провал.

«Это не основано на реальности, — сказал Флавио Вольпе, президент Ассоциации производителей автомобильных деталей, — и это на 100% невозможно.